::: سـخـن روز : شجاعت یعنی : بترس ، بلرز ، ولی یک قدم بردار . .

موضوعات

تبلیغات

دانلود پایان نامه سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

زبان : پارسی
تعداد صفحه : 154
قالب : doc
حجم : 2912
دانلود پایان نامه سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری
:::: توضیحات :
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars 16 امتیاز
Loading...

 

 پایان نامه رشته مکانیک با عنوانسیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

 

*آپدیت جدید در قالب یک مقاله بصورت رایگان ضمیمه شده است:)

 

چکیده

 

بشر در گذشته با شتاب فراوان در جهت صنعتی شدن گام برداشت، اما به دلیل عدم رعایت اصول زیست محیطی و با برهم زدن اکوسیستم محیط، جانداران گوناگونی که در چرخهٔ حیاط نقش داشتند را منقرض کرد، تخریب لایهٔ اوزن و به طبع آن گرم شدن سطح کرهٔ زمین، بارش باران های اسیدی و… از دیگر عواملی بود که ادامهٔ حیاط تمام موجودات زنده سطح کرهٔ زمین را تهدید می کرد، لذا این عوامل باعث شد تا کشورهای صنعتی قوانین و استانداردهائی را برای تولیدات کارخانجات خود اتخاذ نمایند، برای مثال پیمان کیوتو (کنترل گازهای گلخانه ای) کشورها را وادار می سازد تا بر اساس رعایت اصول زیست محیطی کارخانجات و تولیدات خود را طراحی کنند، همان طور که می دانیم یکی از عوامل مهم آلوده کننده در جهان خودروها هستند، لذا کارخانه های سازنده مکلف هستند تا موتورهائی طراحی کنند که کم ترین آلودگی را داشته باشند، مهم ترین بخش آلوده کنندهٔ محیط در ماشین آلات، سیستم سوخت رسانی است، لذا به واسطهٔ تغییرات در سیستم سوخت رسانی و کیفیت سوخت بایستی در نگهداری و تعمیرات آنها مراقبت و دقت های لازم اتخاذ گردد.

 

کلمات کلیدی:
اصول فیلتراسیون
سیستم های سوخت رسانی
سیستم سوخت رسانی کاربراتور
سیستم سوخت رسانی انژکتوری
سیستم تزریق سوخت الکترونیکی

 

مقدمه

 

قبل از ورود به بحث سیستم های سوخت رسانی بد نیست نگاهی بیندازیم به تاریخچه موتورهای احتراق داخلی تا بهتر بتوانیم مسیر تکاملی سیستم سوخت رسانی خودرو را درک کنیم .تاریخچه موتورهای احتراق داخلی ، به سال ۱۸۷۶ باز می گردد ، که «نیکولاس اتو» (۱۸۹۱ – ۱۸۳۲ ) اوین موتور جرقه ای را ساخت . این موتور در ابتدا بنابر سیکل ویژه ای کار می کرد و با بازدهی حداکثر برابر با ۱۱% ، دارای وزن زیادی بود . اتو با ارائه سیکل عملکرد ۴ زمانه ، بازده را به ۱۴% افزایش ، و در کنار کاهش حجم موتور ، وزن آن را نیز به کمتر از   حالت قبل کاهش داد . در سال ۱۸۸۴ ، امتیاز ثبت شده یک شخص فرانسوی به نام «آلفونس بیودی روشاس» (۱۸۹۳-۱۸۱۵) مربوط به سال ۱۸۶۲ منتشر شد ، که معلوم ساخت او قبل از اتو ، اصول سیکل ۴ زمانه را شرح داده است . البته چون روشاس نتوانسته بود ایده های خود را عملی سازد ، در نتیجه امروزه اتو به عنوان مخترع موتور شناخته می شود .

 

از آن پس اشخاص بسیاری در اواخرقرن نوزدهم دست به ابداع موتورهای دیگری دست زدند ، و جملگی به این نتیجه رسیدند که «نسبت تراکم» تاثیر مستقیمی بر روی بازده موتور دارد ، ولی به دلیل مشکل «کوبش» ، مقدار آن به کمتر از ۴ محدود شده بود . در دهه ۱۸۸۰ ، با توسعه کاربراتور و سیستم جرقه ، سرعت موتورها افزایش یافت ، و امکان استفاده از موتور در اتومبیلها فراهم شد . در سال ۱۸۹۲ ، یک مهندس آلمانی به نام «رودلف دیزل» (۱۹۱۳ – ۱۸۵۸) ، نوع جدیدی از موتور را به ثبت رساند . در طرح وی ، در مرحله تراکم، تنها هوا متراکم ، و در انتهای این مرحله سوخت مایع به داخل هوای داغ پاشیده می شد . از آنجایی که در این طرح ، هوا دچار کوبش نمی شود ، لذا وی توانست تراکم را بالا ببرد ، و بازده موتو را دو برابر کند . یکی از دیگر طرحهای موتور ، موتور دورانی است ، که اولین آنها توسط «فلیکس وانکل» ، در سال ۱۹۵۷ به نتایج رضایتبخشی رسید .

 

سوختها نیز تاثیر فراوانی در توسعه موتورها داشته اند . اولین موتورها با سوختن گار ، توان مکانیکی تولید می کردند . بنزین در اواخر قرن نوزدهم ، برای استفاده از کاربراتورها مورد استفاده قرار گرفت . بنزینهای اولیه کاملاً فرار بودند و در نتیجه ، امکان افزایش نسبت تراکم به بیش از ۴ نبود ، ولی در عوض راه اندازی موتور (استارت زدن) راحت بود . «ویلیام برتون» (۱۹۵۴ – ۱۸۶۵) توانست با «گراکینگ حرارتی» نفتهای سنگین ، بنزینی تولید کند تا بتوان به تقاضاهای روز افزون بنزین پاسخ داد . البته به دلیل بالا بودن نقطه جوش ، استارت حالت سرد موتور مشکلتر بود ، که این مشکل نیز با اخترع «استارتر برقی» در سال ۱۹۱۲ حل شد . تاثیر ضد کوبش «تترااتیل سرب» ، در سال ۱۹۲۳ ، توسط شرکت «جنرال موتورز» کشف شد و در دهه ۱۹۳۰، استفاده از کاتالیزو فعال به جای کراکینگ حرارتی ، باعث تولید بنزینهای دارای کیفیت بالا شد .

 

فهرست مطالب

 

مقدمه ۱
کاربراتورها ۵
ساختمان کاربراتور و اعمال آن ۶
کاربراتور از نظر جریان هوا ۷
کاربراتور پیکان ۸
طرز کار کاربراتور ونتوری متغیر ۸
لاستیک کاربراتور ۹
پمپ بنزین  ۱۰
مراقبت های پمپ بنزین ۱۲
باک بنزین ۱۳
کنترل مخلوط ۱۶
کنترل مخلوط برای جبران تغییر ارتفاع ۱۹
کنترل مخلوط برای توان حداکثر ۲۰
قطع دور آرام ۲۳
پمپ شتاب ۲۶
کاربراتور پاششی ۲۹
سیستم سوخت رسانی انژکتوری ۳۵
انواع سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI 35
ساختار سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 37
جریان سوخت .۳۹
تشخیص حجم هوای مکش ۴۰
انژکتور استارت سرد ۴۵
شیر هوا ۴۶
اجزاء سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 48
انتقال سوخت ۵۰
پمپ سوخت ۵۱
پمپ توربینی ۵۳
کنترل پمپ سوخت ۵۷
رگلاتور فشار ۶۰
عملکرد ۶۱
انژکتورها ۶۳
انواع انژکتور ۶۵
مدارر الکتریکی انژکتور ۶۶
مقاومت سلونوئید ۶۷
انژکتور استارت سرد ۶۹
عملکرد ۷۰
سوئیچ زمانی ۷۱
مدار الکتریکی ۷۲
سیستم مکش هوا ۷۳
بدنه دریچه گاز ۷۴
شیر هوا ۷۶
ساختمان شیر هوا ۷۷
عملکرد ۷۸
بررسی چگونگی عملکرد سیستم کنترل الکترونیکی (ECU) و تأثیرات اشکالات موجود در سیستم (ECU) در عملکرد موتور ۸۴
فلومتر هوا ۸۷
انواع دیگر فلومتر ۹۴
سنسور موقعیت دریچه گاز ۹۷
ساختمان سنسور ۹۸
عملکرد ۹۸
سنسور درجه حرارت آب رادیاتور (THW) 101
سنسور درجه حرارت‌ هوای مکش ۱۰۳
سیگنال جرقه موتور (IG) 104
سیگنال استارت ۱۰۵
رله اصلی سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 106
کنترل زمانبندی تزریق ۱۱۰
کنترل حجم تزریق ۱۱۱
حجم تزریق پایه ۱۱۱
تعصیصات تزریق ۱۱۲
غنی سازی در دور قدرت ۱۱۴
دوره زمانی تصحیح ولتاژ ۱۱۷
تشخیص عیب ۱۲۰
روش های عیب یابی ۱۲۲
بررسی تفاوتهای سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری ۱۲۴
هنگامی که موتور سرد است ۱۳۵
هنگام شتابگیری ۱۳۷
هنگام گرفتن قدرت بالا از موتور ۱۳۹
نقش سوخت موتور در رابطه با آلودگی هوا ۱۴۷
غلظت و توزیع CO 147
اکسیدهای نیتروژن ۱۴۹
اکسید سولفور ۱۴۹
ذرات معلق ۱۵۱
کاهش اثر گازهای خروجی ۱۵۲
نتیجه ۱۵۴
مراجع

 

قیمت فایل ۴۵,۰۰۰ تومان

 

خرید آنلاین پایان نامه رشته مکانیک با عنوان سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

 

توجه : تمام مقالات و پایان نامه و پروژه ها به صورت فایل دنلودی می باشند و شما به محض پرداخت آنلاین مبلغ همان لحظه قادر به دریافت فایل خواهید بود. این عملیات کاملاً خودکار بوده و توسط سیستم انجام می پذیرد.

 

جهت پرداخت مبلغ شما به درگاه پرداخت یکی از بانک ها منتقل خواهید شد، برای پرداخت آنلاین از درگاه بانک این بانک ها، حتماً نیاز نیست که شما شماره کارت همان بانک را داشته باشید و بلکه شما میتوانید از طریق همه کارت های عضو شبکه بانکی، مبلغ  را پرداخت نمایید.

(0)(0)

نظرات کاربران (0)

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

نظری ارسال نشده است.

خبرنامه وطن پی دی اف

با وارد کردن آدرس ایمیل تان در کادر زیر و تایید آن از طریق ایمیل آخرین کتابها را در ایمیل تان تحویل بگیرید :

تمامی حقوق این سایت متعلق به وطن پی دی اف می باشد.